ბურთულიანი საკისრების მსგავსად აგებული, ლილვაკებიან საკისრებს წერტილოვანი კონტაქტის ნაცვლად ხაზოვანი კონტაქტი აქვთ, რაც მათ უფრო მეტ ტევადობას და დარტყმისადმი უფრო მაღალ მდგრადობას უზრუნველყოფს. თავად ლილვაკები რამდენიმე ფორმისაა, კერძოდ, ცილინდრული, სფერული, კონუსური და ნემსისებრი. ცილინდრული ლილვაკებიანი საკისრები მხოლოდ შეზღუდულ ბიძგებიან დატვირთვებს უმკლავდებიან. სფერული ლილვაკებიანი საკისრები გაუძლებენ არასწორ განლაგებას და მეტ ბიძგს, ხოლო გაორმაგების შემთხვევაში, ორივე მიმართულებით ბიძგს. კონუსურ ლილვაკებიან საკისრებს შეუძლიათ მნიშვნელოვანი ბიძგიანი დატვირთვების მართვა. ნემსისებრი საკისრები, ცილინდრული ლილვაკებიანი საკისრების ვარიანტი, თავისი ზომის გათვალისწინებით, მაღალი რადიალური დატვირთვების ატანა შეუძლიათ და შეიძლება დამზადდეს ნემსისებრი ლილვაკებიანი ბიძგიანი საკისრების სახით.

ლილვაკებიანი საკისრები ხელმისაწვდომია სრული შემავსებლის დიზაინით და ნემსისებრი საკისრები თითქმის ყოველთვის ამ სტილის იქნება. ნემსისებრი საკისრები განსაკუთრებით ეფექტურია ორმხრივი მოძრაობებისთვის, მაგრამ ხახუნი უფრო მაღალი იქნება ლილვაკებისა და ლილვაკების ხახუნის გამო.

კუთხოვანი გადახრის მქონე ლილვებზე ცილინდრული ლილვაკების გამოყენებისას, ერთი გრძელი ლილვაკის ნაცვლად, სასურველია გამოიყენოთ ორი მოკლე ლილვაკი, რომლებიც ზურგით არის განლაგებული.

ბურთის ან როლიკერის საკისრის არჩევა
როგორც წესი, ბურთულიანი საკისრები გამოიყენება უფრო მაღალი სიჩქარითა და მსუბუქი დატვირთვით, ვიდრე ლილვაკებიანი საკისრები. ლილვაკები უკეთ მუშაობენ დარტყმითი და დარტყმითი დატვირთვის დროს.

ბურთულიანი საკისრები, როგორც წესი, იყიდება აგრეგატების სახით და უბრალოდ იცვლება ერთეულებად. ლილვაკებიანი საკისრების დაშლა ხშირად შესაძლებელია და ლილვაკების მატარებელი და ლილვაკები, ან გარე ან შიდა რგოლები ცალ-ცალკე იცვლება. უკანა წამყვანი თვლებიანი ავტომობილები წინა ბორბლებისთვის ასეთ მოწყობას იყენებენ. ამ დიზაინის უპირატესობა ის არის, რომ ლილვები შეიძლება შეკუმშოს ლილვებზე და კორპუსებში, რათა შეიქმნას მუდმივი აგრეგატები თავად ლილვაკების დაზიანების რისკის გარეშე.

ერთრიგიანი ბურთულიანი საკისრები სტანდარტიზებულია და მათი გამოყენება მწარმოებლებს შორის ურთიერთშემცვლელად შეიძლება. ლილვაკებიანი საკისრები ნაკლებად ფორმალური სტანდარტიზაციაა, ამიტომ სპეციფიკატორმა დანიშნულებისამებრ შესაფერისი საკისრის შესარჩევად მწარმოებლის კატალოგი უნდა გაიაროს.

მოძრავი ელემენტის საკისრები იწარმოება გარკვეული რაოდენობის შიდა კლირენსით. ნებისმიერი გადახრა, რომელიც უბრალოდ ბურთულას პოზიციიდან გადაიყვანს და ამ შიდა კლირენსს არღვევს, დიდ გავლენას არ უნდა ახდენდეს საკისრის სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე. ლილვაკებიანი საკისრები უფრო მგრძნობიარეა კუთხური გადახრის მიმართ. მაგალითად, ზომიერი სიჩქარით მომუშავე ბურთულიანი საკისარი, რომელიც საკმაოდ თავისუფალი მორგებით მუშაობს, შეიძლება წარმატებით მუშაობდეს საკისარსა და ლილვს შორის 0.002-დან 0.004 ინჩამდე (ინჩამდე) მაღალი კუთხური გადახრით. შედარებისთვის, ცილინდრული ლილვაკი შეიძლება პრობლემების წინაშე აღმოჩნდეს, თუ გადახრა 0.001 ინჩს (ინჩამდე) გადააჭარბებს. მწარმოებლები, როგორც წესი, ინდივიდუალური საკისრებისთვის კუთხური გადახრის მისაღებ დიაპაზონს გვთავაზობენ.